2018/08/10
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我国铝铸件制造业的功能结构及处理措施
铸铝件的成本低、工艺性好、重熔再生节省资源和能源，所以这种材料的应用和发展持久不衰。如研究开发冲天炉-电炉双联熔炼工艺及装备；广泛采用先进的铁液脱硫、过滤技术；薄壁高强度的铸铁件制造技术；铸铁复合材料制造技术；铸铁件表面或局部强化技术；等温洋火球墨铸铁成套技术；采用金属型铸造及金属型覆砂铸造、连续铸造等特种工艺及装备等。铸铝件铸造轻合金由于具有密度小、比强度高、耐腐蚀等一系列优良特性，将更广泛地应用于航空、航天、汽车、机械等各行业。特别是在汽车工业中，为降低油耗提高能源利用率，用铝、镍合金铸件代替钢、铁铸件是长期的发展趋势。其中着重解决无污染、高效、操作简便的精炼技术，变质技术，晶粒细化技术及炉前快速检测技术。为进一步提高材料性能、较大限度发挥材料的潜能，可开发优质铝合金材料，特别是铝基复合材料以满足不同工况的性能要求；加强簇合金熔炼工艺的研究，续合金压铸与挤压铸造工艺及相关技术的开发研究；完善铁合金熔炼设备及相关技术和工艺的开发研究。
静载荷或动载荷的使用过程中的形变、疲劳、磨损等的变化状态，以满足其使用的安全性。设计铸铝件的功能结构，不但要具有机械结构设计和机械加工等方面的知识和技术能力，也还需要有压铸合金、压铸工艺的原理及特点以及压铸模具设计等方面的综合基本知识，以使得所设计的铸铝件功能结构，能够满足铸铝件所规定的各项技术标准和在使用期限内的功能及性能，并且是安全、可靠、经济的。铸铝件按使用功能可分成两类：一类是能承受较大载荷的或有较高相对运动速度的铸铝件，需要检查的项目有尺度精度、表面要求、化学成分、力学性能，甚至需要进行破坏性实验，检验其内部缺陷等；另一类是通常铸铝件，检查的项目有尺度精度、表面要求、化学成分。铝铸件的整体或局部几何形状和设计与生产出来的成品不匹配，就称为变形。
压铸铝件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铝或铝合金浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做铝压铸件。铝压铸件在不同的地方有不同的叫法，如铝压铸零件、压铸铝零件、压铸铝件、压铸铝、铝铸件、铝合金压铸零件等。
由于金属铝及铝合金具有很好的流动性和可塑性，而且铸造加工是在有压力的压铸机中铸造，因此铝铸件可以做出各种较复杂的形状，也可作出较高的精度和光洁度，从而很大程度的减少了铸件的机械加工量和金属铝或铝合金的铸造余量，不仅节约了电力、金属材料、还大大节约了劳动成本；而铝及铝合金具有优良的导热性，较小的比重和高可加工性；从而铝压铸件被广泛应用于汽车制造、内燃机生产、摩托车制造、电动机制造、油泵制造、传动机械制造、精密仪器、园林美化、电力建设、建筑装饰等各个行业。
压铸铝件的应用范围广泛，可用于各种产品的零件或材料，其易于变化的特性可以随意被铸造成各种形态，而非使用寿命长，性能好，成本低，不易生锈，对环境影响小，是商家较好的选择。铝压铸件的需求量是非常可观的，纵观我国的铝压铸件的发展，近年来，我国的铝压铸件产能正在不断的扩大。
然而在我国，随着汽车市场价格竞争的加剧，整车价格经过几轮下降后，己经没有多少降价空间，整个行业进入微利时代，随着燃油价格上涨，整车物流基本稳定在占产品成本的2%左右。因此，每家汽车生产企业都在积极寻求方法来降低生产成本，以达到降低最终产品价格的目的。
对有密封要求的汽车铸铝件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪。
铸铝件专家为了解决汽车铸铝件废品率高的问题，挽救因上述缺陷可能报废的铸件，生产中要采取一定的处理措施，目前使用最普遍的技术是浸渗处理，即堵漏。所谓“浸渗”，就是在一定条件下把浸渗剂渗透到铸铝件的微孔隙中，经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体，堵住微孔，使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。
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